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2018-09-25 11:43 来源:宜宾新闻网

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达夫/DAF
牵引车车系关注度排名第53名

欧洲司机最爱驾驶室之一:它已推出31年

而站在他们身后的,是亿的农民工群体。

依维柯接管了Enasa公司,“飞马”这个品牌名字也在几年后消失了。

奔驰沃尔沃等大品牌的发展势头迅猛,挤压了小品牌卡车的市场份额,所以小型厂商一方面面临财政问题,另一方面又要推出新的产品来获得市场关注。

●  飞马和达夫合作开发 新驾驶室大受欢迎

西班牙飞马就是这样的状况,70年代末他们想要研发一台现代化的卡车,但又囊中羞涩,所以他们决定跟荷兰达夫联手。花了几年时间,西班牙人和荷兰人合作研发出这款Cabtec结构的驾驶室。

发动机。这样的配置方案也是深受现今市场欢迎的。

康明斯、英国劳斯莱斯/帕金斯发动机,一时间在英国市场也是风头无两。但英国厂商的命运也跟飞马一样,出口量太少,最终无法承受财务压力,也被依维柯收入囊中。

达夫XF、CF(图片来源:daf.com)

Cabtec驾驶室在荷兰达夫身上得到真正传承,95系列重卡车型非常成功。1994年,达夫将驾驶室空间再增大,新款达夫95使用上了“超级空间驾驶室”。1997年,达夫推出具有历史意义的XF重卡,驾驶室同样是基于Cabtec结构。

乍看之下你会发现,目前最新的达夫XF和第一辆达夫95,驾驶室还是有所相似的。说起来似乎有点不思进取,但最重要的是,达夫XF驾驶室仍是欧洲市场用户的最爱之一。(图片来源于互联网,版权归属原作者,如有侵权及时告知,经核实后删除;文/黎文豪)

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    达夫 XF重卡 510马力 4X2牵引车
    指导价:暂未上市
    类   别:牵引车
    发动机:佩卡PACCAR MX-13
    变速箱:采埃孚ZF12档
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